Compteur kilométrique trafiqué : comment le repérer et l'éviter

La falsification du compteur, où l'on rembobine l'odomètre pour faire paraître une voiture moins utilisée, est un risque réel partout où l'occasion se négocie. C'est important car le kilométrage influe fortement sur la valeur et la durée de vie restante : une voiture trafiquée peut coûter bien plus qu'elle n'en a l'air.

Le système d'enchères japonais rend cela plus difficile que sur bien des marchés. Les voitures sont inspectées et notées par des inspecteurs d'enchères indépendants qui consignent le kilométrage sur la feuille, et un historique de relevés rend une baisse soudaine plus facile à détecter. C'est une raison clé de la confiance dans le stock d'enchères japonais.

Pour vous protéger, achetez sur une vraie feuille d'enchères plutôt que sur la parole d'un vendeur, et vérifiez que le kilométrage consigné correspond à l'état général. Pédales usées, volant lustré ou sièges affaissés sur une voiture soi-disant peu kilométrée sont des signaux d'alerte.

Lorsque disponibles, carnet d'entretien et historique d'inspection montrant un kilométrage cohérent et croissant rassurent fortement. L'approche la plus sûre est d'acheter auprès d'une source qui passe par le système d'enchères et partage la feuille, plutôt que de se fier à un chiffre annoncé seul.

ASTONISHING CARS achète via le système d'enchères japonais et partage la feuille d'enchères pour que kilométrage et note soient transparents, vous aidant à ne pas payer le prix d'un faible kilométrage pour une voiture très roulée.