Droits d'import et taxes sur les voitures d'occasion, expliqués

Le prix payé à un exportateur est rarement le prix que la voiture vous coûte. Au-dessus du chiffre CIF, votre gouvernement ajoute des taxes d'import et votre agent en douane ajoute des frais, et ceux-ci peuvent ajouter d'un tiers à plus que la valeur CIF selon le pays.

Les principaux éléments sont les droits d'import (un pourcentage de la valeur en douane), la TVA ou GST (calculée sur la valeur plus les droits), et souvent une accise ou taxe de luxe qui augmente avec la cylindrée, l'âge ou la valeur. Certains pays prélèvent aussi des frais environnementaux ou d'immatriculation.

Surtout, la douane calcule généralement ces taxes sur sa propre valeur estimée, pas simplement sur votre facture, et les taux diffèrent largement entre pays. C'est pourquoi une voiture identique peut revenir bien moins cher sur un marché que sur un autre, et pourquoi un faible prix FOB seul ne raconte jamais toute l'histoire.

Pour budgétiser précisément, partez du chiffre CIF, appliquez les droits, la TVA et l'accise de votre pays dans le bon ordre, puis ajoutez la manutention portuaire, les frais d'agent en douane et la livraison intérieure. Notre calculateur de droits et nos guides par pays donnent des chiffres indicatifs pour les marchés desservis.

ASTONISHING CARS fournit des devis CIF détaillés et vous oriente vers la structure de droits de votre pays afin d'éviter les surprises à l'arrivée. Confirmez toujours les taux en vigueur auprès de votre douane avant de vous engager.