Importer des voitures japonaises d'occasion en Europe : règles, coûts et meilleurs achats

Les imports européens se divisent en deux groupes : les États membres de l'UE aux règles strictes de réception et de TVA, et des marchés comme Chypre, Malte, l'Irlande et la Géorgie où le stock japonais à conduite à droite est courant.

Pour les acheteurs de l'UE continentale, la réception individuelle et la conformité aux émissions représentent l'essentiel du coût et de l'effort. Les hybrides comme la Toyota Aqua et la Corolla Hybrid restent populaires grâce à de faibles coûts d'usage.

Les marchés à conduite à droite bénéficient du plus large choix et du meilleur rapport qualité-prix, car ils achètent des unités japonaises sans conversion. Les kei-cars et compactes hybrides y dominent la demande.