Land Cruiser, Prado ou Land Cruiser 70 : lequel choisir ?

Le nom Land Cruiser de Toyota recouvre trois familles distinctes, et le bon choix dépend entièrement de votre mission. Le Land Cruiser pleine taille (Station Wagon, ex. Série 100/200) est le vaisseau amiral luxueux, le Prado en est la version intermédiaire plus légère, et la Série 70 est la bête de somme dépouillée et utilitaire. Les trois partagent une durabilité légendaire mais visent des acheteurs très différents.

Le Land Cruiser amiral offre le plus de confort, de puissance et de raffinement routier, avec un habitacle spacieux adapté aux familles, aux cadres ou aux longs trajets autoroutiers. C'est le plus cher à l'achat et à l'usage, et sa taille peut gêner sur les pistes étroites, mais pour allier luxe et capacité, rien dans la gamme ne l'égale.

Le Prado occupe le juste milieu pratique : une vraie aptitude tout-terrain et une modularité à sept places dans un format plus maniable et abordable. C'est le polyvalent malin pour un usage mixte entre villes, autoroutes et terrains difficiles. La Série 70, à l'inverse, est l'outil des puristes, conçue pour les conditions les plus rudes, les mines, les ONG et le terrain reculé, avec une mécanique simple, réparable et d'une robustesse extrême.

Choisissez l'amiral pour le prestige et le confort en grand tourisme ; choisissez le Prado pour le meilleur équilibre entre capacité, espace et valeur ; choisissez la Série 70 quand la survie et la réparabilité sur le terrain l'emportent sur le confort. Les trois conservent exceptionnellement bien leur valeur. Accordez la famille à vos routes et à votre budget, pas au seul badge.